Мегафункциональный телевизор
Хочу рассказать рецепт, как мы сделали телевизор и пользуемся им. Состав: монитор 24″, компьютер, TV тюнер, внешние колонки. Что же получилось? Гораздо лучше чем обычный ящик. Все TV функции присутствуют, управление тюнером с ДУ пульта. Вот список возможностей:
просмотр TV, радио вещание, оперативная запись нужного фрагмента, запись по расписанию, просмотр любых форматов с жесткого диска, CD/DVD, USB носителей, с сетевых дисков, управление через Radmin, широкие игровые возможности, возможности для рисования, работа в интернет. И все это может наш телевизор. Качество картинки хорошее, все операции привычны, т.к. управление “форточками” уже на уровне рефлексов. Вариант не для пожилых, но для молодежи самое то, особенно если есть дети.
Собираемся в Екатеринбург
2-го ночью выдвинемся. Посетим все интересные места центра УФО, а самое главное – запланированы посещения местных ГЛЦ, Ежовая и/или Волчиха. Точки отмечены на карте: «Екатеринбург январь 2010». Из сложностей только ночной мороз под 40. Спички купили, валенки взяли. С наступающим НГ!
Системы контроля расхода топлива
Сегодня увидел на одном из форумов рекламу очередной системы контроля транспорта. Цитата “Продаю систему контроля топлива и мониторинга автотранспорта http://www.ultrастaр-гпс.ru/ “Line*uard” Единственная система которую нельзя обмануть.”
Сколько их уже наплодили за последние годы! На подходе очередное “мясо”. Сколько уже этого добра навтыкали по стране, в т.ч. и с моей помощью. Что вообще возможно?? Возможно записать уровень в баке, и хорошо если это не штатный датчик, даже пусть и новый, а специальный датчик. Возможно попробовать посчитать, сколько топлива ушло в двигатель, путем обязательной переделки топливной схемы (могут быть проблемы, на то она и переделка). Можно подключится к спидометру для оценки пробега, можно получить инфу о пробеге за интервал времени от GPS. Дополнительно, можно записывать произвольное кол-во аналоговых и дискретных сигналов, например, для учета верхнего оборудования. Кому-то интересно видеть трек по GPS координатам? Легко!
Потом, когда эта информация будет оцифрована, ее можно передать на базу двумя путями: через сотового оператора на свой или чужой сервер и собственные “короткие” каналы (bluetooth, “свой” канал 433МГц, wi-fi). Потом эту информацию смотрим через браузер или через самописные “аналитические” системы. Храниться инфа может на сервере у производителя или на вашем сервере в зависимости от реализации. При наличии хорошей скорости интернет канала и безлимитном трафике, вообще без разницы где ее хранить. Разница только в том, кто несет ответственность за ее сохранность.
Вот и все функции которые предоставляет современный уровень технического прогресса. Ну разве можно удивляться о возможности связи водитель-диспетчер если оборудование имеет готовый GSM канал?
Основная конкуренция заключается в дизайне интерфейсов, пиаре, развитости региональной сети и стоимости. Думаю, что полоса серого рынка прошла, когда производители обещали манну небесную, лишь бы не упустить заказ. Сейчас рынок похож на рынок автосигнализаций. Хотя условия получения заказа остаются прежними. Есть дорогие с красивым брелком и есть дешевые. И те и те могут иметь функцию автозапуска, но и те и те легко вскрываются при большом желании.
Теперь о мужиках.
А почему мужик простаивает?? Почему ворует горючее?? Да потому, что это выгодно! Ну сделай это невыгодным и все на этом.
Кто ставит эти системы? Руководство. Кому поручает следить за ними? Техническому персоналу. Против кого они направлены? Против технического персонала. Замкнутый круг. Несколько раз видел, как Москва(руководство) дает команду ставить, а регион(технический персонал) отчитывается, что система “херня” и придется от нее отказаться. Да потому, что региональному предприятию выгодно работать в темную и бесполезно там что то ставить, все равно дискредитируют.
Все дело в выгоде. Что бы чего то добиться, нужно сделать это привлекательным. Но, это не про совковые автотранспортные предприятия. Вот и плодятся системы как грибы. Потому как сначала одна не подойдет, а потом другая. Да вам ничего не подойдет, пока образ мышления не изменится.
Я про навигацию не говорю, это благо. Пусть будет.
Звонок из параллельного мира
«Вы мои свидетели,— говорит Иегова,— мой служитель, которого я избрал, чтобы вы знали меня и верили в меня и чтобы понимали, что я тот же. Прежде меня не существовало Бога, и после меня никого не было. Я, я Иегова, и нет Спасителя кроме Меня. Я сказал, и спас, и сделал так, чтобы об этом услышали, когда между вами не было чужого бога. И вы мои свидетели,— говорит Иегова,— а я Бог.» — Исаия 43:10—12
_Наши дни_
Звонок по телефону
-Здравствуйте, я со взрослым человеком разговариваю?
-Нет, 30 лет всего.
-Я могу перезвонить, если кто то у вас хочет узнать что происходит в мире.
-Вы откуда?
-Свидетели Иеговы
-Что Вы мне хотите рассказать?
-Многие вопросы задают, куда смотрит Бог, почему люди болеют, почему такое творится в мире…
-У меня есть ответы на эти вопросы (с надеждой, что хоть поинтересуется о чем я)
-В бибилии тоже есть ответы
-Зачем мне другие ответы?
-Что ж, я рада за вас, до свидания.
-До свидания.
Реальным дядькой был Чарльз Тейз Рассел, из кружка в 6 человек создал мега-дело на 7 миллионов адептов. Даже неважно, что уж они в низу проповедуют, а важно кем была создана эта структура. Рассел – типичный предприниматель, а структура снаружи мне видится, как типовой сетевой бизнес с неплохим оборотом. Ну, а проповедовать, как известно, можно все, что угодно, даже собственные интерпретации библии.
Вот, кстати, если бы передать РПЦ, как юридическое лицо, в частные руки доброго хозяйственника, каков был бы эффект? А так, организация общественная, работают как получится, на одном энтузиазме. Даже бабушки в деревне, и те их сторонятся .
Тайланд
Парк Нунг Нунч
Бангкок
Бангкок
Рекламный щит в центре Паттайи
Читайте надписи на “русском”
Парк Нунг Нунч
остров Ко Лан
Продам Honda FIT 2003г.
Марка, модель Honda Fit
Год выпуска 2003
Пробег 123′000 км
Состояние Хорошее
Сборка Япония
Расположение руля справа
Цена 260′000 РУБ
Декабрь 2003, в эксплуатации с 2004. Предлагайте вашу цену.
Цвет кузова Серый металик
Дверей 5
Тип двигателя Бензин инжектор
Объем 1339
Мощность (л.с.) 86
Тип привода Передний
Коробка передач Вариатор
Ввезен из Япония
Год ввоза 2008
Пробег по СНГ 20′000 км
Комплект зимней резины
CD-проигрыватель
Стереомагнитола
Эл. стеклоподъемники на задние двери
Эл. стеклоподъемники на передние двери
Подушка безопасности пассажира
Подушка безопасности водителя
Кондиционер
Электропривод зеркал
Центральный замок
Гидроусилитель руля
Антиблокировочная система (ABS)
город Сургут
E-Mail 725156@gmail.com
Телефон (912) 0870116
Деткино – сайт для мам и пап Сургута
В сети всегда есть потребность в сервисах. Только со временем эти потребности меняются под воздействием натиска разработчиков и привычек пользователей. Постоянный поиск и совершенствование технологий лишь меняет картину ожиданий, но ниши остаются всегда. Найти направление и верно выбрать стратегию развития получается далеко не всегда. Об одном из удачных проектов сейчас расскажу.
Проект “Деткино” мы начали в 2008 году используя свободную нишу в ресурсах для сообществ родителей Сургута и близлежащих городов ХМАО. Двойной выгодой стало, что все участники проекта сами из целевой аудитории, мамы и папы. Как известно, лучше всего получается если тебе интересна тема. За год, “Деткино” обзавелся интернет-магазином, форумом, множеством статей, конкурсов, галерей, а также множество справочной информации. Появилась постоянная, устойчивая аудитория посетителей, а динамика их прироста все время увеличивается. Основу аудитории составляют женщины от 20 до 40 лет имеющие одного и более детей. Для них изначально и делался этот проект. В процессе роста сайт постоянно требует увеличения человеческих ресурсов и технических мощностей. У сайта много добровольных помощников, т.к. это сообщество людей, где каждый может предложить свое посильное участие. В основе взаимодействия лежит принцип взаимной помощи в сообществе. Не забывают участники и о совместной экономии, сообща это отлично получается.
На данный момент, ежедневная посещаемость уверенно перевалила за 1000 в сутки и приближается ко второй тысяче. Для регионального ресурса эти цифры свидетельствуют о верно выбранном направлении.
Тестирую Windows Live Writer
Тестирую Windows Live Writer. Пока все удобно, майкрософтовский стиль интерфейса пользователя. Тут вставлю ссылку. Тут вставлю ![[Stephanie][shivahuja][3641848968]3641848968_f4403ab76b_o](http://www.latyshov.ru/wp-content/uploads/2009/11/Stephanieshivahuja36418489683641848968_f4403ab76b_o.jpg "[Stephanie][shivahuja][3641848968]3641848968_f4403ab76b_o")
картинку.
Картинка с моего компа.
Краснодар – Самара – Сургут (сентябрь 2009)
1-го сентября выехал на север, сутки в Самаре, сутки в Кургане и 7-го прибыл в Сургут. Маршрут прежний (Посмотреть на Яндекс.Картах). За Уватом колдобины порвали подушку двигателя, первая автонеприятность перед самым домом )).
Дорога обратно оказалась на 400км длиннее чем “туда”. То дорогу другую выберу (чтобы поинтереснее было), то к родственникам заеду. Намотал лишних четыре сотни.
Новороссийск – мои впечатления
Провинциальный город, в благоустройство которого власти начали вкладывать совсем недавно. Отстроили большую набережную, но души пока в ней нет, сплошная брусчатка.
От старых деревьев избавились и посадили стройный молодняк. Это похоже на благоустройство северных городов со стройными рядами березок.
Лет через 5 деревья обживутся, тогда набережная будет иметь совсем другой вид.
Городской пляж отсыпан камнем типа щебенки, видимо горная порода. Совсем не смотрится такое решение. Хотя народ загорает и купается.
Естественнее пляж на Суджукской косе, которая и состоит из камня и гальки. Местные или совсем не купаются, т.к. некогда, или стараются выбраться за черту города, одно из популярных мест – Широкая балка. Но, туда автобусы вроде не ходят, поэтому или на своем транспорте или на такси.
Ветер зимой действительно есть, такой сильный (30..40м/с), что зачастую закрываются школы и детей стараются на улицу не выпускать. Сколько ветренных дней? Говорят не меньше месяца за зиму набирается, может дуть с неделю.
Основная часть зимы сухая, но бывает сильный гололед. Цементная пыль, говорят, есть, но в близости от комбината. В центре я никакого намека на пыль не встречал. Хотя если с гор подует ветер, то цемент может понести и на город.
По свидетельствам местных жителей с работой в городе туго, если и есть, то платят неохотно. Самое элитное и желанное место – это морской порт и таможня, зарплаты в таможне достигают 50..70 т.р. у специалистов. Но и там посокращали половину и просто так никого не берут.
Дома в городе преимущественно несовременные, старой застройки. Есть пятачок новых жилых комплексов которые стоят друг на друге. Думаю, в городе большой дефицит жилой земли.
Рельеф в городе сложный, часть расположена под горой, часть на горе, часть по горе. Поэтому дороги часто гуляют вверх и вниз.
Кинотеатров два и тот, что получше.. я видел и получше. Видимо руки у них еще не дошли.
Самое элитное место поселения – село Мысхако. Цена земли от 500т.р. за сотку. Котеджи и настоящие усадьбы окружены высокими заборами, здесь каждый охраняет сам себя.
Все, что мимо котеджей, обыкновенное село с гравийными дорогами, отсутствием тротуаров и сельскими магазинами. Пляж в Мысхако дикий и можно подъехать на машине. Народ с мангалами и палатками жарит всякие штуки и купается в море. В море вход не очень хороший, крупные камни, дно слегка заросшее.
Зимние ветра также мучают селян как и горожан. Заметил, что жители Мысхако ездят в магазины на маршрутках, т.к. расстояния до магазинов значительные.
Доехать от края Мысхако до края Новороссийска – несколько минут.
Еще один ближайший поселок – “Цемдолина”. По виду очень простой поселок, без дорогой застройки. Рядом птицефабрика и прилагающиеся в комплекте ароматы.
Земля преимущественно сурова, с преобладанием каменной составляющей. Но и цена на землю значительно уступает и городу и Мысхако.
Из крупных магазинов – весной открылся “Лента” (на окраине), а в июле открылся “Табрис” (в центре, поменьше классом). “Красная площадь” вроде где-то строится.
Местные привыкли к морю и регулярно купаются далеко не все, город свой многие любят. О Краснодаре впечатления смешанные, мне показалось отношение как провинциалов к столице.
Мол, грязно и людно там. Одно из популярных мест, куда бы хотелось переехать местным при подвернувшейся возможности – Сочи. Там и море тоже и природа совершенно другая.
Природа в черте города мне показалась немного колючей, т.к. преобладает скалистая порода и высушенная к середине лета трава. Обилие виноградников огорожено ключей проволокой и доступ к ним невозможен. Остается только смотреть проезжая мимо.
В лес местные ходят за перевал, минут 30 по горе там еще минут 30 и вот тебе грибы и ягоды. Может есть и другие восхитительные места.
В Краснодар есть прямая дорога, но т.к. очень велико там количество населенных пунктов, то доехать быстро не получается, часа за три. А электричка идет около 5-ти часов.
Что-то я понял сам, большинство из опросов местных жителей. так что может быть что-то и не совсем верно.
-
Фотки
